| Управление отношениями в здравоохранении Управление отношениями в здравоохранении www.norbit.ru |
В результате повышенной сенсорной возбудимости у летчиков возможно появление различного рода иллюзорных ощущений в полете (чувство ложного крена, перевернутого положения самолета), у водителей транспорта — неправильная оценка расстояния до приближающегося или обгоняемого объекта, у танцоров И рабочих высотных строек — возникновение головокружения с нарушением равновесия. В литературе описаны примеры аварий и катастроф, связанных с возникновением [...]
Наблюдается обычно при одно- или двустороннем угнетении лабиринта, реже — при неври-номах VIII нерва (на стороне опухоли), других ретролабиринтных поражениях вестибулярного анализатора. Подобное состояние может определяться также и у здоровых лиц с хорошо тренированным вестибулярным анализатором (танцоры, моряки, летчики). Особенностью этого типа вестибулярной дисфункции является отсутствие или нечеткие вестибулярные жалобы, слабая выраженность или отсутствие симптомов [...]
На электронистагмограмме наблюдается продолжительный скрытый период, короткая длительность нистагменной реакции, слабо выраженные амплитуда и частота, замедление ритма, небольшая угловая скорость медленной фазы. При этом, как правило, отсутствуют вегетативные и сенсорные проявления. Асимметрия нистагменной реакции наблюдается при неодинаковой возбудимости лабиринтов. Проявляется четким превалированием параметров нистагма со стороны одного лабиринта при идентичных условиях раздражения обоих лабиринтов. Например, [...]
Например, при раздражении правого лабиринта быстрый компонент нистагма будет направлен в больную сторону (вправо), а медленный — в здоровую (влево). В этом случае отклонение тела от вертикали при кефалографии и ходьбе будет происходить влево, а сенсорная реакция будет направлена вправо. И, напротив, при раздражении левого лабиринта быстрый компонент нистагма и головокружение будут направлены влево, а [...]
По данным П. Д. Мартимонова (1958) и др., вегетативные расстройства у летчиков винтомоторной авиации наблюдались в 5,8 — 41 % случаев. Выраженность укачивания во многом зависит от интенсивности и длительности вестибулярных раздражителей. Например, на море укачивается примерно 97 % (Г. Армстронг, 1954), а при полете в современном самолете — не более 2 % людей (А. [...]